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Eilige und hochwertige Fracht für den Raum Freiburg
weitere City-Flugplatz-Freiburg Galerien:
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Sponsor:
Flugschule in Freiburg für Berufs- und Privatpilotenlizenz:
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D-IAHT: Mitsubishi MU-2
Foto: © Bernhard M. Schnekenburger
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23.2.2010:
Die seltene Mitsubishi MU-2B-26A in Freiburg: 2 x 500kw bringen über 500km/h mit 7 Passagieren.
Von Freiburg ging es nach Valencia in Spanien.
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Dornier Do 228 in Freiburg: zwei Transporter nehmen die Fracht auf.
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Dornier Do 228 212 "D-CAAM" im November 2009 in Freiburg. Die Maschine von "Arcus-Air" in Zweibrücken hat ein maximales Startgewicht von 6400 kg und ist - wie alle Maschinen von Arcus-Air - nach der höchsten Schallschutzkategorie zertifiziert.
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Nach der Landung: Berufspilotin Lysann Werner kümmert sich um die zwei Turbo-Prop-Triebwerke von je 579 kW Startleistung, während ...
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... Kapitän Eric Herbrandt die Frachtanlieferung und den Weiterflug organisiert. Er hat 800kg Elektronik-Bauteile für ein Autowerk in der Nähe an Bord.
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Kurze Wege sparen Zeit und Geld: den Gabelstapler zum Entladen fährt die Firma Still aus dem Industriegebiet Hochdorf kurzfristig an.
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Fotos © Möwe
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die zweiköpfige Crew auf dem Weg in die Pause in Freiburg. Auch Gästezimmer und Restaurant liegen direkt beim Tower.
Nach der Pause und dem Beladen geht es mit einer Tonne High-Tec aus Baden noch am selben Abend weiter nach Vigo in Spanien.
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Eine Cessna 406 mit zwei Turbo-Prop-Triebwerken
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Voll mit Paketen: Eilige Fracht für eine Firma in Neuenburg. Das Verladen übernehmen der Kapitän des Flugzeugs und der "Kapitän der Landstraße" eines Neuenburger Spediteurs persönlich.
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Fotos © Möwe
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Die "D-ICCC" kam aus Slovenj Gradec in Slowenien und flog von Freiburg weiter nach Straubing.
Die zweimotorige Piper dahinter war auf Geschäftsreiseflug von Hartenholm in Freiburg.
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Eine Cessna 208 "Caravan" mit einem Turbo-Prop-Triebwerk. Auch hier wird Fracht aus Slovenien von Hand verladen.
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Fotos © Möwe
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Die "D-FALK": kurz vor dem Weiterflug nach Kassel macht der Pilot eine kleine Pause.
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6.11.09: Piper "Cheyenne" D-ITRI.
Nachts um zwei Uhr war die Turbo-Prop-Maschine in Rumänien gestartet, wenige Minuten nach Öffnung des Flugplatzes um 8Uhr Morgens landet sie in Freiburg.
Die eilige Fracht: Material für einen Südbadischen Autozulieferbetrieb
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Die Maschine war randvoll beladen - der Kapitän packt beim Umladen mit an. Kurz danach geht es weiter nach Schweinfurt.
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Dornier Do 228 "D-CUTT"
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Dornier Do 228 212
Im März 2009: Hier werden in Freiburg dringed benötigte Teile für ein österreichisches Werk eines deutschen Autobauers in die Do "D-CUTT" des Luftfrachtunternehmens "Arcus-Air" verladen.
Maximales Startgewicht: 6,4 t.
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Der Betreiber - Arcus-Air in Zweibrücken - hat sich auf Eillieferungen und "Flüge von Tür zu Tür" spezialisiert und setzt daher dieses extrem flexible und leise Flugzeug ein, das auch von kleinen Flugplätzen in direkter Nähe der Kunden aus operieren kann.
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Vor allem auch die raffinierte aerodynamische Auslegung und Form der Flügel machte die Dornier Do 228 (gebaut in Oberpfaffenhofen) bekannt.
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Die Fahrerin des Staplers für diesen besonderen Notfall ist im eigentlichen Beruf für andere Notfälle zuständig: sie ist als einzige Frau in Deutschland Pilotin eines Rettungshubschraubers der DRF.
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Fotos © Möwe
Foto © Mario Mergelsberg
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Die Do 228 beim Start: das "Buschflugzeug" wird in der ganzen Welt vor allem auf kurzen und unbefestigten Pisten in abgelegenen Regionen eingesetzt, oft für medizinische Versorgung. Auch in den Polarregionen fliegt die Do 228.
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Foto © Möwe
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D-IXXX: Piper 41 T2 "Cheyenne"
mit zwei Turbo-Prop Triebwerken. Um Zeit zu sparen wird die Fracht an der Tankstelle während des Tankens umgeladen.
Gebaut 1955
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