Populär: Jet- und Turboprop-Triebwerke.
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Eine Stunde nach Berlin:
Geschäftsreisen mit kleinen Jets werden immer populärer, auch in Freiburg. Sie sind sehr leise, reisen "über dem Wetter" und erreichen von Freiburg aus Städte wie Berlin, Wien, Turin, London oder Paris in kaum mehr als einer Stunde.
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Fotos: Möwe
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Dieser Jet "Cessna Citation XLS" ist mit 9200kg max. Startgewicht mit der größte Typ, der in Freiburg operieren kann. Kapaziät: 8 Passagiere, Reichweite 3400km, Reisegeschwindigkeit 814 km/h
Mehr über Jets in Freiburg hier 
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Freundlicher Service in Freiburg
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Mit dem Taxi ans Flugzeug in Freiburg:
In 15 Minuten von der Stadtmitte oder Uniklinik in die Luft, Flugzeit nach München oder Paris: 30Minuten, nach Berlin, London oder Rom: ca. 50 - 70 Minuten. So werden ab City-Flugplatz Ziele schon fast in der Zeit erreicht, in der auf anderen Flugplätzen das Einchecken gerade geschafft ist.
Freiburg gewinnt mit kurzen Wegen und direkter Anbindung an Europa.
Zur Flugzeiten-Tabelle hier
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Nach Spanien:
"Do 228", 5,6 Tonnen Startgewicht mit zwei Turboprop-Triebwerken
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Zwei Europaletten / bis zu 2t gesamt:
Für eiliges Kuriergut spricht für den City-Flugplatz-Freiburg: Zentrale Lage in Europa, schnelle und günstige Abfertigung, einschließlich Zoll für Nicht-EU-Länder.
Foto: Für ein Automobilwerk in Spanien fliegt eine "Dornier 228" elektronische Bauteile aus Baden-Württemberg von Freiburg aus.
Mehr über Kurierflüge in Freiburg hier
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D-IKAH: "King Air"
Nach Spanien:
"Do 228", 5,6 Tonnen mit zwei Turboprop-Triebwerken
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Fliegender Arbeitsplatz
Die Kabine einer "King-Air" Turboprop-Maschine in Freiburg.
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Aus Genf
"Piper Cheyenne", 2,6 Tonnen mit zwei Turboprop-Triebwerken.
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Geschäftstermine mit dem Flugzeug vom City-Flugplatz aus:
Morgens nach dem Frühstück in Genf gestartet, 3 Stunden Termin in Freiburg, am frühen Abend zurück am Genfer See: Dieser Termin war möglich, weil Freiburg einen stadtnahen Flugplatz hat - der außerdem der nächstgelegene Flugplatz mit Zollabfertigung* für Flüge von und nach der Schweiz ist.
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Aus London:
King-Air mit zwei Turboprop-Triebwerken
Fotos: © "Möwe"
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Geschäftsreiseflug bei windigem Novemberwetter in Freiburg: Von einem Flugplatz nördlich von London kam diese firmeneigene "King-Air": Geschäftstermin bei einem Freiburger High-Tec-Unternehmen für Sicherheitstechnik in der Luftfahrt. London-Freiburg und zurück an einem Tag: mit mehreren Fachleuten an Bord wäre jede andere Verbindung - auch der Umweg über andere Flugplätze - schnell unrentabel. Stadtnahe Flugplätze werden immer wichtiger für regionale Wirtschaft.
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Aus Annemasse / Frankreich:
Die gelbe Maschine war aus der Schweiz für einen Kurzurlaub in Freiburg. Die anderen kamen aus Frankfurt bzw. aus Annemasse zu geschäftlichen Terminen.
Die Landungen dieser drei Flugzeuge auf Geschäftsreiseflug werden statistisch dennoch alle als "privat" erfasst, .
Aus der Schweiz:
Turboprop "PC12" - solche Flugzeuge werden für Flüge zu mitteleuropäischen Zielen eingesetzt.
Foto: R. Egler
Aus Österreich:
PC12. Foto: R. Egler
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Geschäftsflüge machen den Hauptteil der Flugbewegungen in Freiburg aus:
Ca. 60% der Flugbewegungen in Freiburg sind beruflich bedingt bzw. werden von Berufspiloten durchgeführt,
zum Beispiel Geschäftsreiseflüge und Flüge, die von Luftfahrtunternehmen (Passagiere, Fracht, ...) durchgeführt werden.
Dabei muss der Anteil der Geschäftsreiseflüge mit firmeneigenen oder selbst gecharterten Flugzeugen - die also nicht von einem externen Luftfahrtunternehmen betrieben werden -, speziell ermittelt oder teilweise geschätzt werden und liegt wohl höher als die hier angegebenen 60%. Denn diese werden von der amtlichen Statistik nicht als "gewerbliche Flüge" eingestuft. Diese Statistik kennt neben "gewerblichen Flügen", bei denen Passagiere oder Fracht gegen Bezahlung von einem Luftfahrtunternehmen geflogen werden, nur "nichtgewerbliche Flüge" - egal, ob der Flug rein privat ist, oder ob Piloten und Passagiere für die eigene Firma auf Geschäftsreise unterwegs sind.
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Weitere Fotos von Geschäftsreiseflugzeugen:
hier
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Aus Graz / Österreich: "Diamond TwinStar"
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Aus Graz in Österreich kam diese "Diamond TwinStar". Ziel der Besatzung: ein geschäftlicher Termin beim Frauenhoferinstitut in Freiburg.
Flugzeit: 2Stunden, 10Minuten.
Dieses moderne Flugzeug wird in Österreich hergestellt und wird von zwei Turbo-Diesel-Triebwerken angetrieben.
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Die Turbomotoren sind aus modernen Mercedes-PKW-Motoren entwickelt worden. Spritverbrauch: nur 50% herkömmlicher Flugmotoren.
Betreiber dieser Maschine ist "Flying Forever GmbH" in Feldkirchen (www.flyingforever.com), die auch die Schulung der Piloten durchführt. Auch auf diesem Flug: so konnte der Pilot den Flug zweifach nutzen. Er erwirbt die Pilotenlizenz, weil er unter anderem noch öfter geschäftlich nach Freiburg kommen wird ...
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So sehen die Cockpits moderner Geschäftsreiseflugzeuge aus, hier das der TwinStar: Bequem wie eine Reiselimousine - und das ohne Stau und Gegenverkehr.
Statistisch gelten Geschäftsflüge mit solchen Flugzeugen als "privat", weil die Piloten zwar aus beruflichen Gründen fliegen - aber nicht als Berufspiloten.
- Ziel, Betrieb und Ausrüstung sind aber absolut professionell.
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Typische Flugzeiten ab Freiburg:
Zeit ab Freiburg Stadtmitte oder Uniklinik bis zum Start am City-Airport-Freiburg: 15 Minuten (mit dem Taxi direkt an die Treppe des Flugzeugs).
Die Flugzeiten zwischen Freiburg und Europäischen Städten für Ambulanzflüge, Geschäftsreiseflüge, Taxiflüge (keine Linienflüge ab City-Airport!)
betragen ca.
(Beispiele. Angaben in Minuten). Alle Beispielflugzeuge verfügen über Schlechtwetterflug-Tauglichkeit. Weitere Beispiele für Geschäftsreiseflugzeuge hier.
(Anmerkung: die Jets dürfen zur Zeit - bis die Verlängerung der Landebahn realisiert ist - nur im betriebsinternen Verkehr eingesetzt werden)
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leichte Zweimot
Piper "Seneca"
 300 km/h
2 Passagiere
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leichter Turboprop
"Beech KingAir 200"
460 km/h
6 - 10 Passagiere, Krankenliege möglich
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leichter Jet
"CJ 2+"
730 km/h
6 - 8 Passagiere, Krankenliege möglich
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| Genf
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45
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29
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19
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| München
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56
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37
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23
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| Brüssel
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76
|
50
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32
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| Paris
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78
|
51
|
32
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| Nizza
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93
|
61
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39
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| Leipzig
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94
|
61
|
39
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| Hannover
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98
|
64
|
41
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| Marseille
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104
|
68
|
43
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| Berlin
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121
|
79
|
50
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| Wien
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124
|
81
|
51
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| London
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128
|
84
|
53
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| Rom
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150
|
98
|
62
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| Budapest
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163
|
107
|
68
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| Palma de Mallorca
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196
|
128
|
81
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| Warschau
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199
|
130
|
82
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| Dublin
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223
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146
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92
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| Madrid
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234
|
153
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97
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| Stockholm
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-
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178
|
113
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| Bukarest
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-
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182
|
115
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| Lissabon
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-
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213
|
135
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| Athen
|
-
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213
|
135
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| Helsinki
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-
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219
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139
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Reichweite: 1200 bis 3500 km
bis 16 Passagiere
Nutzlast: 1,5 Tonnen
Für Flüge in die Schweiz der nächstgelegene Flugplatz: Zollabfertigung "am Flugzeug".
Wem nutzt der schnellste Weg nach Freiburg?
Dass sich die Anreise per Flugzeug betriebswirtschaftlich lohnen kann, macht ein Blick auf die Flugzeiten deutlich: eine zweimotorige "TwinStar" benötigte für den Anflug aus Graz 2 Stunden und 10 Minuten. Mit einem "Citation Jet" wäre die Flugzeit gar nur 50 Minuten gewesen. Mit dem Auto wären es 7 bis 8 Stunden - zwangsläufige Pausen und wahrscheinliche Staus nicht mitgerechnet. So war ein dreistündiger Geschäftstermin ohne Hektik an einem Tag zu schaffen. Mit dem Auto wären zwei reine Reistage erforderlich gewesen, die wichtige Spezialisten auf der Straße verbracht hätten.
Da die hochwertigen Geschäftsbeziehungen in der Regel über längere Zeiträume bestehen, summiert sich die Zeitersparnis leicht so massiv auf, dass viele Geschäfte ohne City-Flugplatz für Freiburg kaum denkbar wären.
Viele Firmen machen daher ihre Standortwahl von der direkten Nähe zu einem regionalen Flugplatz abhängig. Anfahrten zu großen Flughäfen wie Basel oder Stuttgart und die dort zusätzlich anfallenden hohen Kosten und lange Wartezeiten wären unrentabel.
Wobei in Freiburg fliegende Geschäftsleute immer wieder betonen, dass allein schon der Umweg über den Flugplatz Lahr leicht 1-2 Stunden zusätzliche Reisezeit bedeutet - und damit viele Termine unmöglich macht.
Für Ambulanzflüge ist schon eine Stunde zusätzliche Wegezeit meist ein klares Aus ...
Welche Wirtschaftszweige profitieren vom Flugplatz?
Ob und welche beruflichen Ziele es gibt, bleibt meist unbekannt. Nur manchmal erzählen anreisende Besatzungen und Passagiere den Flugleitern rein privat den Grund ihrer Reise. Einen großen Anteil haben hier die Universitäts-Klinik, die Universität, Firmen und Forschungseinrichtungen der Solarenergie oder auch das Frauenhoferinstitut und die Freiburger Messe.
So ganz am Rande wird hier erkennbar, welche Einrichtungen in Freiburg doch einen hohen überregionalen oder internationalen Rang haben und daher besonders auf flexible Verkehrsverbindungen angewiesen sind.
Gerade die beruflich bedingten Flüge profitieren sehr von der direkten Nähe des Flugplatzes zur Stadt, wie den Flugleitern immer wieder versichert wird. Und damit profitiert die Stadt direkt auch vom Flugplatz.
Von hohem Rang scheint auch der Freiburger Wochenmarkt auf dem Münsterplatz zu sein: immer wieder bekommen die Flugleiter erzählt, dass sich mit dem Flugzeug anreisende Gäste grade darauf besonders freuen.
Ein Pilot kam einmal - ohne sonstigen Grund - nach seinem Einkauf auf dem Markt noch einmal auf den Tower, um dem Flugleiter seine Ausbeute zu zeigen:
eine Tüte Bärlauch ...
Damit ging er zufrieden und gut gelaunt wieder zum Start Richtung Heimatflugplatz in der Schweiz.
Das war dann allerdings wirklich ein privater Flug ...
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