Wasserflugzeug "Piper Super Cub"
zum Wassern bleibt das Fahrwerk an den Schwimmern eingefahren
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16.5.2010:
"Piper Super-Cub", Baujahr 1958, mit "Floats". Diese Maschine war auf dem Weg von einem Treffen für Wasserflugzeuge in Biscarrosse an der Französischen Atlantik-Küste nach St. Johann in Österreich für einen Tag in Freiburg.
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PC 6 "PH-LLL"
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19.3.2010:
Pilatus PC6 aus Holland. Die Fallschirm-Absetzmaschine landet kurz vor Sonnenuntergang in Freiburg auf dem Weg von Holland nach Locarno / Schweiz zum Tanken und für die Zollabfertigung. Am nächsten Morgen ging es weiter an den Lago Maggiore.
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D-EHOD
Beech Bonanza V35B
- berühmtes Flugzeug mit seltenem V-Leitwerk.
Baujahr: 1979
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Fotos © Möwe
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Foto © Möwe
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HB-TCB
Zlin 326
Zweisitziger Kunstflug-Trainer aus Tschechien.
Top-restaurierter Oldtimer von 1963.
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Foto © J. Thoma
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N130WA
De Havilland DHC-2 "Beaver"
Hier in Freiburg, nicht auf einer Piste im Busch.
Wer den Film "6 Tage - 7 Nächte" kennt, hat diesen "Buschflieger" dennoch sofort wiedererkannt.
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Foto © J. Thoma
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N129TB
ROCKWELL C690
Startgewicht 5080 kg.
5 - 10 Passagiere.
Reisegeschw.:
470 km/h
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Foto © J. Thoma
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HB-RBU
Pilatus P3
Oldtimer aus der Schweiz: die P3 wurde 1957 - 1983 in der Schweizer Flugwaffe als Trainer eingesetzt.
240 PS, Max. 306 km/h
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Foto © J. Thoma
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D-IXKJ
Piper PA60 Aerostar
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HB-YHV
Velocity 173 FG
Eigenbauflugzeug (Baukasten)
4 Sitzplätze
ca. 300 PS
ca. 360 km/h
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Fotos © Mario Mergelsberg
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D-EJUW
Meta Sokol L 40
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Fotos © J. Thoma
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Foto © Christohp Heller
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CH-ERO
Fairchild Sänger
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Foto © Möwe
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D-EATP
Rhein-Flugzeugbau "Fantrainer 400"
Erstflug: 1978
Höchstgeschwindigkeit: 370 km/h
Gedacht als Trainer für die Bundesluftwaffe mit Flugeigenschaften wie ein Jet zu den Kosten eines Propellerflugzeuges. Fast alle wurden aber ins Ausland verkauft - daher sehr selten!
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Foto © Möwe
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HB-LUA
Vulcan Air P.68C
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"Wassmer WA 54 Atlantic" in Freiburg
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31.7.2010:
Viele Flugzeuge kommen nach Freiburg - auch für Flieger ist Urlaubssaison! Hier eine seltene "Wassmer WA 54 Atlantic". Der Französische Hersteller baute als weltweit erster Reiseflugzeuge komplett aus Kunstfaserverbundstoff.
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AN-2 vor dem Hangar 9 in Freiburg
An 2: Riesig für einen Doppeldecker
Scheibenreinigen im Team - man beachte die Größe des Reifens!
Das Cockpit der AN-2: "HighTec" von 1950. Fotos:
© Jochen Thoma
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Antonow An2
27.2. 2010:
Der größte Doppeldecker der Welt, die "Antonow AN 2" ist neu in Freiburg stationiert.
Der "archaische" russische Doppeldecker mit schallgedämmtem 1000-PS-Sternmotor ist ein echter Oldtimer - er wurde bereits Ende der 1940er-Jahre konstruiert. Seine rubste Bauweise und extrem langsamen Flugeigenschaften machten ihn für den Einsatz auf unbefestigten Pisten in den Weiten Sibiriens unschlagbar. Daher war er fast 40 Jahre lang in der Produktion und fliegt heute noch Einsätze für die Versorgung abgelegener Dörfer im fernen Osten.
Die An 2 wiegt max. 5,5 t und kann bis zu Fluggäste, 8 Fallschirmspringer oder 1,5 t Fracht aufnehmen.
Die An 2 in Freiburg ist ein sehr junges Baujahr, in Top-Zustand und edel mit Ledersitzen für die Passagiere ausgestattet.
nachfragen lohnt:
immer wieder gibt es
Mitflugmöglichkeiten
(im Airport-Restaurant nachfragen)
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Foto: © Werner Fleischer
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AN-2 in Freiburg: sehr gut restauriert und gepflegt
Betrieben wird die Antonow von einem privaten Schweizer Verein: www.starflight.ch
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Foto © Möwe
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D-ENTS
Stampe SV4
Dieser Doppeldeckertyp wurde in den 40er und 50er Jahren gebaut. Die "D-ENTS" ist - neben 3 weiteren "SV4"! - in Freiburg stationiert.
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D-CUTT
Dornier Do 228 212
Baujahr: 1991
Reise: max. 370 km/h
Gewicht: max. 6,4 t
Kapazität: 19 Passagiere oder 1700kg Fracht.
Ausgelegt als "Buschflugzeug" für schwierige Bedingungen, in Deutschland selten.
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Foto © Möwe
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D-IKSW
Cessna 337 T Skymaster
Gebaut von 1967 bis 1980
Leistung: 2 x 210 PS
Max. Startgewicht 2.100 kg
Reisegeschwindigkeit: 315 km/h
Passagiere: 5
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Foto © Möwe
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HB-YDB
Rutan "Long EZ"
Selbstbauflugzeug (vom Eigner nach Plänen des Konstrukteurs gebaut)
Gebaut 1987
Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h
"Entenflügler": hohe Geschwindigkeit bei geringem Spritverbrauch. Bei einer Weltumrundung mit einem solchem Flugzeug wurde teilweise 14 Stunden ohne Zwischenlandung geflogen.
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Foto © Möwe
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D-EBUB
Cessna 170
Gebaut 1955
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Foto © Möwe
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HB-FPW
Pilatus PC12
Mehrzweckflugzeug mit Propellerturbine
Verkauft sich erfolgreich neben den Jets vergleichbarerer Größe: sie kann auch von sehr kleinen Pisten aus fliegen.
Reisegeschwindigkeit: 512 km/h
Einsatz für Transportaufgaben (auch in Buschgebieten), Krankentransport, Geschäftsreiseflüge, Linienflüge (6 - 9 Passagiersitze).
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Stichpunkte:
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